今天（3月16日），不少前往无锡的旅客晒出了自己的登机牌，显示目的地为“无锡苏州”，在航旅纵横APP上，显示的航班信息目的地也为“无锡苏州机场”。
这些图片被发到网上后，也让一条无锡苏南硕放机场“改名”为无锡苏州机场的消息，在不少苏州、无锡两地的朋友圈当中疯狂转发。
苏州，真的要“拥有”一座机场了？
登机牌信息显示，目的地为“无锡苏州”
官方辟谣，无锡机场没有改名
今天下午，无锡苏南硕放机场的工作人员回复潮新闻记者，机场并没有接到改名的消息，目前机场打印的登机牌，也是显示“无锡苏南硕放机场”。
记者在航旅纵横、飞常准等飞行记录软件上查询时也发现，无锡机场的名字目前均显示为“无锡苏南硕放机场”。
无锡机场“改名”乌龙有如此高的热度，其实是苏州人对于机场的向往。
那么，苏州能否“冠名”无锡机场呢？
飞行软件上显示，无锡机场的名字依然是硕放机场
苏州能否“冠名”无锡机场？
其实一座机场由两家地级市共同署名，这在江苏省的确是有先例的。
扬州、泰州两地就“共享”了一座机场。
扬州泰州国际机场位于扬州境内，当时机场建设时，便是由扬州、泰州两市共同投资。机场的选址，也基本是位于两地城区的中心点，例如机场距离扬州站为49公里，而去泰州站反而还更近一些，只有35公里。
无锡苏南硕放机场的情况，与扬州泰州机场也有不少相似之处。
企查查显示，苏南硕放机场大股东为无锡苏南国际机场集团，持股比例58.4%，不过苏州也是无锡机场的大股东，苏州城市建设投资发展（集团）有限公司持股比例达到29.22%，是第二大股东。
在地理位置上，苏南硕放国际机场位于无锡市新吴区，距离无锡市中心直线距离10千米左右，但机场距离苏州的距离也不远。
今年1月，苏南硕放国际机场改扩建工程项目正式启动。机场改扩建之后，与苏州的距离将进一步缩小，只有不到3.5公里，距离苏州市中心直线距离也只有28千米。
如此来看，无锡机场改名为无锡苏州机场，似乎并不是不可能。
不过机场的改名，必定不是一件简单的事情。
据民航总局2021年10月起施行的《民用机场名称管理办法》，机场名称一般由县级及以上行政区划名后缀机场专名组成，以确定具体地理位置，并区别于其他机场。后缀机场专名通常使用所在地市、县、区、旗、乡、镇、街道、行政村名称，不得与其他机场的行政区划名、专名重名。
机场改名的程序则更为复杂。除了要向机场属地申请之外，还由属地向相关民航局申请，相关民航局再向总局申请。
有业内人士对记者分析，虽然对乘客来说，距离机场的远近以及航班频次，是选择去哪座机场乘飞机的重要因素，但一个机场的名字也将对旅客的选择有一定的影响，如果苏南硕放机场真的能够改名为无锡苏州机场，或许也会影响部分苏州的客源到无锡坐飞机。
去哪坐飞机，其实苏州的选择有很多
虽然苏州一直没能拥有一座真正属于自己的机场，但是苏州人在去哪坐飞机这件事上，其实比很多城市都更有选择的余地。
公开资料显示，江苏省平均1万平方公里一个机场，机场密度在国内乃至世界都属前列水平。围绕着苏州的，就有南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场。
而且苏州与无锡在机场这方面的深度合作，一直有在推进。
2022年11月23日，苏州无锡还举行了一场协同发展签约仪式。其中就提到了要提升苏南国际机场枢纽能力提升、“轨道上的苏锡”建设等一系列重大工程。
